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郑州茂鑫物资回收新能源车价格“缩水”确实很“吓人”

时间:2019-03-19 18:26来源:未知 作者:cana800 点击:
如果你要购买新能源汽车,除了关注续航里程、电池安全、充电时间等,还有一个潜在的问题需要考虑:以后要想换车可能只能当“废铁”卖。   日前,根据国内某协会最新发布的2018年中国汽车保值率报告,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。一辆10万元的新能

如果你要购买新能源汽车,除了关注续航里程、电池安全、充电时间等,还有一个潜在的问题需要考虑:以后要想换车可能只能当“废铁”卖。

  日前,根据国内某协会最新发布的2018年中国汽车保值率报告,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。一辆10万元的新能源汽车使用3年后,或许只能卖到2万元。

  笔者在某二手车交易网站查询发现,新能源车价格“缩水”确实很“吓人”。

  一辆北汽新能源车,上牌还不到两年时间,里程数不到1万公里,价格已经不到新车指导价的30%。

  一辆吉利帝豪新能源车,上牌也才1年多,价格已缩至不到新车价格的1/3。

  除了价格低,大多数出售新能源二手车的车主都标出“急降”数千、数万元的标签。

  新能源二手车市场的冷清与新能源新车市场的火热形成鲜明对比,卖车难成为新能源车车主面对的新尴尬。而上市较早的一批新能源汽车已经开始陆续进入置换期。

  高端品牌的新能源车,情况似乎要好些。

  不过相对于燃油车来说,高端品牌的新能源车也并不乐观。一辆10万元左右的燃油汽车,如果开了不到2年后出售,售价一般也能卖到7万多元。

  电池是最大问题

  有二手车车商表示,“新能源汽车最值钱的就是电池,开个两三年,电池性能下降也该换新的了,谁也不愿意为旧电池买单。”

  一辆电动汽车,电池成本几乎占整车的70%~80%。按照我国目前的标准,电动汽车电池容量低于80%就达到了报废标准。而国产新能源汽车正常情况下行驶3至5年,电池就差不多达到报废标准了。

  买新车时能享受政府补贴,但更换电池是没有的,如果买一辆二手新能源车,自己再掏钱换电池,所有费用加起来完全可以买一辆新车了。

  除了电池,目前很多新能源汽车配件的价格也还不透明,很多人对购买以后的二次投入很担心。

  回购更像营销

  为了打消消费者对新能源车贬值的担忧,有车商推出了回购计划。

  国内某新能源汽车制造商就提出了购车三年以后,可以按购车成交价的一半卖还的计划。

  当然,回购的条件也不少,包括车辆3年总行驶里程不超过6万公里、车况良好、无重大事故等等。

  不过,新能源车巨头特斯拉在2015年的时候就推出过类似计划,宣布在中国针对Model S车型推出“保值承诺”服务。即车主购车3年后若有车辆回购需求,特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购。

  但该服务只持续了一年多即宣布终止。 

  评估标准和体系待建立

  有业内人士表示,新能源二手车目前还没有专业评估标准,缺乏成熟的评估体系,这样造成二手车车商不知道怎么收,消费者不知道该不该买。

  好在,新能源二手车流通方面问题已经引起国家重视。

  全国人大代表、全国工商联汽车经销商商会创会会长、华星北方汽车贸易有限公司董事长李响今年两会上提交的《关于完善新能源在用车管理体系的建议》,首先提到的最突出问题就是新能源二手车流通不畅。该建议迅速得到商务部回复。“他们将马上开展调研,研究出台相关管理办法。”

(责任编辑:cana800)
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