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时间:2013-10-18 12:12来源: 作者:河南废模板回收电话联 点击:
一.企业简介及背景 (1)企业简介 一汽-大众有限企业是由中国第一集团企业和德国大众股份企业、奥迪股份企业及德国大众(中国)投资有限企业合资打理的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。企业于1991年2月6日正式设立, 1996
一.企业简介及背景  (1)企业简介  一汽-大众有限企业是由中国第一集团企业和德国大众股份企业、奥迪股份企业及德国大众(中国)投资有限企业合资打理的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。企业于1991年2月6日正式设立, 1996年7月企业全面建成,1997年8月正式经过社稷验收。项目总投资为111.3亿元百姓币,注册资本为37.12亿元百姓币。  企业位于长春市西南部,占地面积116万平方米。企业采用先进的技术和设施制作捷达、奥迪、宝来系列轿车,现已形成年产18万辆整车、27万台发动因、18万台传动器的生产能力,同时实行局部整车、总成、零器件的出口。企业共有职工3800名,年生产能力达到15万辆轿车,27万台发动因和18万个变速箱。  (2) 背景  捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。在引进中国市场前,年销量曾14次在德国,6次在欧洲位居第一。而在中国市场,自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销行以来。捷达轿车就遭受社会形态各界的欢迎,其动力性,靠得住性,适意性,经济性,性等性能在国内同类产品中具备表面化的优势。捷达轿车曾得到“中国名牌产品”,“中国公认名牌产品”等称号,并在国内举办的张力赛上多次夺冠,是具备赛车的轿车。据计数,2000年捷达轿车销量创记录地达到9.5万余辆,其市场份额为16.1百分之百,产销率达101百分之百,高于同行业的产销率(96.7百分之百)。2001年头两个月累计销行量达到13567辆,同比增幅达30.4百分之百。  二.剖析  过程    (1)使命  捷达系列的使命和构想是,以高性价比打理中低档轿车,知足快速增长的国内轿车市场,同时为员工提供具备挑战性的办公机缘和为股东发明高于均等水准的回报。  (2)目标  在未来一年内,一汽大众捷达将黾勉实行下述目标:  a) 保持和提高捷达在轿车市场中高性价比的形象。  b) 强化北京、广东、和东北地区的成熟市场,开发中东部地区市场,关注西部地区市场。  c) 增加生产和分销能力以知足未来的销行增长,同时保持现下的质量水准。  d) 2001年总销行量达到9.6万辆,其中4.8万辆为私家车,3.36万辆为出租汽车,1.44万辆为公商务车。  (3)SWOT剖析  外局部析  a)产业剖析  轿车行业在我国长期以来处于差异寡头垄断竞争面貌。现下形成的三大三小轿车企业是在社稷当业政策的大力保障之下生长起来的,随着中国介入WTO和国内民营企业的介入,竞争将更趋紧张。我国轿车工业的现状是经济规模小、技术落后、服务落后,而工业是典型的规模经济产业,轿车企业的规模经济的临界点为25万辆,现下我国只有上海大众有限企业的桑塔纳达到30万辆的规模。产业特征主要表现为:其一,我国轿车的和车型多是从海外引进的产品,车型较旧,生产工艺和技术相对落后,除少数车型外,大多需要换型。其二,车型相对较少,以致用户购车选拔余地较少。市场特征为:其一,从卖方市场转向买方市场,价钱一降再降。其二,虽国产轿车价钱一直在下调,但与海外同类车辆相形,价钱依然偏高。其端由是:企业动工不足、批量规模小;引进海外车型的国产话率低的成本高;不善,导致浪费。  不过,轿车市场将进一步扩张。依据社稷“十五”计划研讨课题组的研讨报告,2005年我国轿车需要量为116万辆,2010年为207辆。专家预测2001年国产轿车销行为68.7万辆,其中低于10万元的为148万辆,10-15万元的为28万辆,16-20万元的为148万辆,20万元以上的中高档轿车为11万辆。  b)竞争者剖析  捷达的是中低档轿车,在这个市场里,最主要的竞争对手就是上海大众的桑塔纳。桑塔纳情节13的进展,年生产能力达到30万辆,形成规模经济;产品由纯一的桑塔纳普通型,进展到现下涵盖桑塔纳2000型、帕萨特在内的三大系列八大车型,它的帕萨特车型更被多国车界评为“最优秀的中级轿车”;率先开办“轿车国产化并肩体”,使国产率达到90百分之百以上;拥有200多家特约经售商和400多家服务站,形成国内最大的轿车销行服务网络。而桑塔纳的主要缺点则是,因为桑塔纳是德国大众企业在1982年投产的轿车,技术水准并不颀长,而且上海大众因多种因素不得随心落价。  除开桑塔纳以外,捷达的正面竞争对手还涵盖富康、赛欧、跑乐,不过不论在技术、规模、生产、销行仍然市场份额上,捷达都具备表面化的优势。  中国轿车市场格局 私家出租公商务豪华中高档中低档经济型疾驰、宝马奥迪、本田、帕萨特桑塔纳、捷达、富康、赛欧、跑乐夏利、奥拓桑塔纳、捷达、富康夏利、奥拓疾驰奥迪、本田、帕萨特桑塔纳、捷达、富康  轿车市场竞争图  c)  a.收益水准 。除上海外的其它城市的年收益在10万元以上的人,几乎100百分之百肯定要购买轿车。上海地区因为人多地少和牌照费太高等端由,比例有所减损。从购车者的年收益与其购车的比例关系来看,随着被调查者的收益的增长,购买私人轿车的人次比例增加,年收益在5万元以上的中已有34百分之百的人肯定要购车。据社稷计数局,到今年6詜聕份为止,我国年均等收益5万元以上的家子已有1000多万户,按调查的比例,即约有340万辆的需要量。假如上海地区的私人轿车牌照得以放开,那么上海地区的购车量还将有巨大程度的增长。所以,经济型轿车的销行对象主要是年均等收益在5万元以上的。  b.生业背景。中国存在着一个极有潜力的宏大的消费群体,它们都是高薪收益者。这些人多在三资企业、银行、异国驻华事务所等单位办公,或为私营企业服务或或许就是私营企业老板。它们办公相对安定,收人不断增长,更关紧的是它们中多数人的文化层级较高、品位高雅、思想超前,容易接纳新奇事情,消费观念比较超前,始终追随着消费潮流。从某种角度上说,它们上层着中国的消费市场的趋势。在对这个消费群体的定向调查中发现,几乎没有人不想购买私人轿车,但有着自个儿十分明确的看法,不会盲目寻求。它们购车目标是为了增长生计质量,至于购买何种车型的考量因素是万分务实的,主要是考量车的与性能价钱比。它们并不以自个儿口袋里的钱来计算应购买的车型,而是更多地考量轿车的趋势,也想让轿车体现自个儿的身份与地位;它们在某些方面也脱卸不了中国人购物时的“一步到位”的观念,要买就买好的;它们在考量购不购车、何时购车时,并然而多地在乎诸如泊车场地、附加用度等问题,因为它们对社稷政策和中国进展抱有乐观态度。此外,它们身上还具备一种“爱国神魂”,它们热切地期许我们中国的民族工业能够昌隆,所以也在等待着适应自个儿的国产轿车同世。故此,经济型轿车的销行对象应主要环绕在三资企业办公的中高薪收人者和私营工商业者。  c.岁数范围 。各岁数段中期望购买私人轿车的人次有较大的差别,调查结果表明,30~40岁的岁数段中比例无上,正如我们上头剖析的,这些人的事业不单刚才起步,而且处于升涨阶段,甚而有点已经颇有业绩,家子建设也初见成效。故此,它们有条件、有需要、更有心绪购买私人轿车。所以,经济型轿车的销行对象主要是岁数在40岁左右的年富力强的中小伙子人。  d.心理价位。70百分之百的期望私人轿车的价钱在5~10万元之间。  内局部析  a)剖析  一汽大众企业在上层制上践行上层下的委员会负责制,是无上权柄机构,有五名正副经理组成的委员会是企业日常办公的上层机构,下设12个部门。帮会结构图如次所示。    b)人力资源剖析  一汽-大众在建设伊始,双边股东就确认了"派最优秀的人材到一汽-大众企业,一力以赴建设轿车基地"的方针,而且确认了在看得起新产品开发,市场开发的同时,更要看得起人材及人力资源开发的理念。对本科生,研讨生采取国内海外两种蹊径使其接续深造,增长才干,成为一汽-大众技术,基干。现下企业员工的均等岁数仅29岁。纵观企业各个岗位,没有技校以下文化程度的员工。  工业是现代技术与传统技艺接合最完美的行业,技术人材没有在企业10年的磨练很难有所建树。故此,人材在一汽-大众的长期进展成为企业和私人双赢的趋势。现下,一汽-大众在6000多名员工半中腰,几乎没有员工主动离弃企业。企业靠啥子留住人材呢?归纳起来有五条措施:  * 开办优良的成材背景  * 优良的学习机制  * 使役机制  * 优良的  * 向员工提供最好的"戏台"  c)服务网络剖析  三大比较优势:a.健全的网络一汽的精益生产与准时生产 _生产 一、概说  第一集团企业是我国第一个生产的企业。80年代中期一汽曾一度因设施老化,产品、资金断档而跌入厄境。80年代中后期以来,一汽有打算、有帮会地施行了三项工程:一是以产品更新换代为内容的换型改造工程;二是以上轿车、轻型车为内容调试产品结构的进展工程;三是以变法生产形式为内容的精益工程。  长期以来的打算经济体制,使企业寻求大而全、小而全,企业包袱越背越重,成为一头笨象”,导致生产资本高、劳动生产率低下。若何变更这一现状,一汽借镜海外精益生产形式,向要效益。精益生产形式又称“瘦型”,其精髓就是彻底消弭企业各个环节的无效力动浪费,充分调兴工人的积极性。  一汽推行精益生产形式已有20年历史,经历了一个不断意识、逐步深化的过程。早在1978年,一汽就派出以厂长为首的专家小组去东洋考察工业的经验。1981年丰田生产形式的创始人民代表大会野耐一先生,应邀到一汽传授经验。80年代初期,一汽先后在不一样部门开展了看板、标准化混流生产、数理计数、QC活动、设施点  检、骨碌打算、网络技术、目标成本、价值工程等现代化办法的应用,使一汽起始跳出了50年代建厂以来形成的办公的老框框。不过,因为当初正处于改革初期,企业背景;分配政策基本上仍然打算经济那一套,故而所开展的现代项目未能推开,甚而已开展的应用有点也未能坚持下去。  1983年7月,一汽起始了以换型改造为内容的规模宏大的第二次创业。经过这次换型改造,不单改进了车型,而且各项基础办公总得到达整顿和创新,为进一步推行现代化积累了经验,打下了一定基础。  1987年,第二次创业刚才终了,一汽就不失时机地开展了以调试产品、产品结构,上轻轿为主要内容的第三次创业。为了使一汽的办公适应轿车生产的需要,在引进德国奥迪中高级轿车产品技术和制作技术的同时,引进先进的奥迪的质量评审办法,并在轿车生产试行成功的基础上,移植到达卡车生产过程。为了使引进先进技术的潜能达成充分的开释,在引进东洋日野企业带有同步器变速箱产品和制作技术的同时,引入了先进的“准时化”生产形式,开办了一汽第一个全面推行精益生产形式的样板厂。在变速箱厂经验的启示下,涌现出一批不一样类型的积极推行精益生产形式的专业厂和厂房。  从1993年起始,企业蝉联举办了十三期厂处级上层干部精益生产形式学习研讨班。  企业上层认为,推行精益生产形式关系到今后企业的进展、前途和命数,要求每个上层干部都成为“精益迷”。企业而且积极培育推行精益生产形式的典型,用典型引路,进一步增长意识、一统思想,使精益生产形式安定进展。现下,一汽走精益化之路已经成为全企业上下的共识,从上层到人民、从行政到党群部门,都在积极地考求和实践,在全企业形成了一股人民性变法生产形式的洪流。一流业务团队若何来打造_团队管理 (责任编辑:hnaa.net)
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